周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好)一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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